«Нам нужно подумать об открытии российского воздушного пространства», – заявил глава IATA. По его словам, это необходимо для «снижения нагрузки на авиакомпании». По его словам, после запрета полётов через российское воздушное пространство в Европе резко увеличилось число воздушных судов — это привело к «скоплению самолётов» в европейском небе и стало проблемой для европейских перевозчиков.
Но ещё большей проблемой может стать Китай – в Европе опасаются, что уже в 2023 году страна снимет большую часть коронавирусных запретов – в том числе и на международные перевозки. В итоге европейские перевозчики, летающие в страны Азии «в обход» России, рискуют проиграть китайцам, которые окажутся в более выгодной позиции, так как никаких авиасанкций не вводили и будут использовать самые короткие маршруты, как раз пролегающие над территорией России.
Россия, что интересно, оказалась некой «фигурой умолчания» – г-н Уолш отметил только, что возобновить полеты в российском воздушном пространстве будет возможно только после «разрешения ситуации в Украине». Однако очевидно, что за допуск в своё воздушное пространство Россия потребует встречного шага, самым логичным из которых выглядит снятие запрета на полёты из России в Европу, а также снятие прочих «авиасанкций». И раз чиновник прозрачно намекает на это, значит теоретически об этом могут через некоторое время уже начаться переговоры.
